Este viernes 8 de mayo de 2026, Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina celebró la inauguración oficial de su Centro Industrial Zárate, la primera planta automotriz construida desde cero en el país en los últimos 15 años. La inversión total ascendió a US$ 110 millones en un predio de 20 hectáreas ubicado en el kilómetro 90 de la Ruta Nacional 9, estratégicamente próximo al puerto de Zárate.
El evento contó con la presencia de altos directivos globales como Achim Puchert (CEO de Mercedes-Benz Trucks), Till Oberwörder (CEO de Daimler Buses), Denis Güven (CEO para América Latina) y el CEO local Raúl Barcesat. Representando al Gobierno nacional asistió el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien resaltó el perfil exportador del proyecto y el cambio de contexto económico en Argentina.
Detalles técnicos y capacidad productiva
La nueva instalación tiene una capacidad de 10.000 unidades anuales (aproximadamente 17 diarias) y centralizará la producción de camiones Atego y Accelo, además de chasis de buses de las familias OH y OF. El complejo integra además la planta REMAN (remanufactura de componentes con garantía de pieza nueva y menor impacto ambiental) y el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos, inaugurado a fines de 2024, que permite entregas en todo el país en 24-48 horas.
La inversión se ejecutó en etapas: US$ 20 millones en diciembre de 2022 para la adquisición del terreno, US$ 30 millones en julio de 2023 para el centro logístico y US$ 60 millones en marzo de 2024 para el traslado definitivo de operaciones. La planta fue diseñada con una estructura flexible para incorporar futuros modelos y tecnologías, incluyendo potenciales avances en electromovilidad y sostenibilidad.
Con esta mudanza, Mercedes-Benz Camiones y Buses deja su histórica planta de Virrey del Pino (La Matanza), que pasará a manos de la división de Autos y Vans (Prestige Auto), consolidando su independencia operativa tras la escisión global de Daimler Truck en 2021.
Mira el video con el streaming de la inauguración:
Impacto en empleo, cadena de valor y mercado
El proyecto genera alrededor de 500 empleos directos y más de 2.000 indirectos, fortaleciendo la red de proveedores locales y la integración de componentes nacionales. La empresa mantiene una red de 45 concesionarios y talleres en todo el país.
En 2025, Mercedes-Benz lideró el mercado argentino con 33,4% de share en camiones y 61,3% en buses, en un año que registró un crecimiento significativo en patentamientos de vehículos cero kilómetro. La nueva planta refuerza el perfil exportador y posiciona a Argentina como un hub relevante en la estrategia regional de Daimler Truck, con sinergias especialmente con Brasil.
Raúl Barcesat definió la inauguración como “el hecho más trascendente” desde la conformación de la empresa como entidad independiente. Achim Puchert reafirmó el “compromiso de largo plazo con Argentina”, mientras Till Oberwörder destacó el rol social de los buses en la vida cotidiana de los argentinos.
Contexto histórico y perspectivas de Mercedes-Benz
La apertura coincide con celebraciones globales: 130 años de la invención del camión, 80 años del Unimog y 75 años de presencia de Mercedes-Benz en Argentina, país que albergó la primera fábrica de la marca fuera de Alemania. Este hito marca una apuesta por la modernización productiva en un sector clave para la logística y el transporte de pasajeros y carga.
Analistas del sector ven en esta inversión una señal de confianza en la estabilidad macroeconómica y en las políticas orientadas a atraer grandes inversiones. La planta no solo eleva la capacidad productiva local sino que contribuye al desarrollo de una cadena de valor más robusta y orientada al futuro del transporte sustentable.
La fábrica está ubicada en una caletera o colectora de la Ruta 9, frente a la Planta CASA de la Cervecería Argentina
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