Casi 15 años son los que han estado esperando los ciudadanos de Calama para apertura del nuevo Terminal de Calama de la ciudad, que busca ordenar el transporte interprovincial de la capital minera de Chile.
Y es que en las últimas semanas el rodoviario ha tenido una apertura paulatina, lo que se ha visto acrecentado con anuncio de que el terminal de calle Granaderos 3084, ex Terminal Turbus y dependiente de «Sociedad de Inversiones en Infraestructura S.A.» dejó de operar la semana pasada.
El terreno del Terminal Turbus de Granaderos fue vendido para la futura construcción de una sede de un nuevo centro educacional de Inacap.
Los avisos desplegados en las oficinas de Granaderos invitaban a visitar el nuevo complejo, ubicado en el acceso sur a Calama, precisamente en Alcalde José Lira N° 1371.
La infraestructura de transporte no ha estado exenta de polémica y el propio alcalde de la ciudad, Eliecer Chamorro Vargas, pidió una investigación a Contraloría respecto a la concesión del terreno por parte de Bienes Nacionales a la empresa …
“El rodoviario no tiene un estudio impacto vial como corresponde y Seremi Transporte, SERVIU y BBNN aprobaron desde Antofagasta y Santiago un obra que no ayuda . A ello se agrega la irresponsabilidad de Tur Bus por vender su terreno» acusa la autoridad comunal.
Video del día de la inauguración:
Las empresas que están nuevo terminal de Calama
A través de algunos videos de Tiktok hemos podido observar las empresas que ya cuentan con oficinas abiertas en el nuevo Terminal de buses de Calama, considerando que aún faltan varias aperturas y habilitaciones.
Lo que sabemos por ahora es lo siguiente:
Trans Luján: Oruro, La Paz, Cochabamba, Santa Cruz.
Cruz del Norte Turismo Internacional
Pullman Bus: Arica, Iquique, Antofagasta, Chañaral, Copiapó, Vallenar, Coquimbo, La Serena, Ovalle, La Calera, Viña del Mar, Valparaíso, Santiago.
Trans Ricardo: Calama, Uyuni.
Andesmar: Salta
Trans Salvador: Oruro, Cochabamba, Santa Cruz, La Paz, Uyuni
Buses Vega: Tocopilla, Antofagasta
Pullman Santa Rosa: Iquique, Arica
Cormar: Antofagasta, Copiapó, Coquimbo, La Serena, Viña del Mar, Valparaíso, Santiago.
Frontera del Norte: San Pedro de Atacama, Salta, Iquique.
Buses Tarapacá: Iquique, Arica.
Pullman San Andrés: Antofagasta, Copiapó, Coquimbo, La Serena, Viña del Mar, Valparaíso, Santiago.
CentralTourCL: Antofagasta, Copiapó, La Serena, Coquimbo, Santiago.
Flixbus / Andimar: Antofagasta, Copiapó, Coquimbo, La Serena, Viña del Mar, Valparaíso, Santiago.
Turbus: San Pedro de Atacama, Antofagasta, Copiapó, Coquimbo, La Serena, Viña del Mar, Valparaíso, Santiago.
Cikbus.cl:
PlussChile: Antofagasta, Copiapó, Coquimbo, La Serena, Viña del Mar, Valparaíso, Santiago.
TurisNorte:
Chilebus: Arica, Iquique, Antofagasta.
Kenny Bus: Arica, Iquique
Atacama 2000: San Pedro de Atacama
Pullman Amanecer: San Pedro de Atacama, Toconao.
De quién es el nuevo Terminal de Calama
Según la recepción final del proyecto, otorgada por la Municipalidad de Calama en 2023, el proyecto es de propiedad de Inmobiliaria e Inversiones P y R S.A.
La empresa tiene RUT 96.971.370-5, y fue constituida en el año 2001 por Luis Pedro Farías Quevedo y Rocío Farías Quevedo, que entre ambos son hermanos y al mismo tiempo son hijos del fallecido patriarca de Pullman Bus, Pedro Farías.
En la imagen de arriba el entramado de inversiones que conforman el grupo Pullman Bus, liderado por los hermanos Farías Quevedo.
Ya por el año 2014 se hablaba del proyecto del nuevo Terminal de Calama, que según notas de prensa de la época, costaría US$ 40 millones de dólares.
Felipe Banda, es el arquitecto y director del proyecto, quien dijo que «costó mucho sacarlo adelante por distintas razones, superamos muchas dificultades, pero en palabras de nuestro fundador, los compromisos se cumplen. Estamos complacidos de poder entregar esta primera etapa a la ciudad de Calama, que es algo que realmente necesitan».
En la inauguración participó el propio Luis Pedro Farías, cabeza del alicaído grupo Pullman Bus, que vive una crisis financiera que viene desde años, arrastrando deudas y generando una nueva forma de administrar la empresa que incluye enajenación de activos y la incorporación de prestadores externos a las operaciones regulares y de transporte privado.
Dejar una contestacion